Fragt til B2B: paller, følgesedler og leveringsaftaler

Kort svar: B2B-fragt er en anden disciplin end pakkeshop-pakker: paller og halvpaller, leveringsaftaler med tidsvinduer, følgesedler, aflæsningsforhold (rampe eller liftbil?) og modtagere, der kvitterer for godset. I WooCommerce løses det med en fragtklasse for pallegods, fragtmetoder for erhverv, der vises betinget, og „fragt efter aftale“ på de store ordrer, hvor et fast gebyr ville være gætteri. Én regel over alle: spørg om aflæsningsforholdene FØR afsendelse.

Fagligt gennemgået: 2. oktober 2026

Når ordrerne vokser fra pakker til paller, opdager mange webshops, at deres fragtopsætning ikke kan følge med: prislogikken knækker, fragtfirmaet er det forkerte, og leveringen fejler på detaljer, ingen spurgte om.

Her er B2B-fragtens særregler – og en opsætning, der håndterer både småpakken og helpallen i samme shop.

Vigtigt: Spørg om aflæsningsforholdene, før du booker. En palle til en adresse uden rampe eller truck kræver en bil med lift – og en forgæves levering koster typisk et nyt kørselsgebyr oveni.

1. Pallegods: andre selskaber, andre regler

Pakkedistributørerne er bygget til pakker op til en vis vægt og størrelse. Pallegods kører hos fragtmænd og speditører med stykgodsnetværk. Priserne beregnes typisk på antal paller eller ladmeter og vægt, med tillæg for fx liftbil, tidslevering og levering til privatadresser.

Mange fragtplatforme kan også booke stykgods og paller hos udvalgte speditører – tjek din, før du bygger et parallelt manuelt flow. Og genbrug disciplinen fra guiden om valg af fragtfirma: mål også speditørerne på skader og præcision, ikke kun på pris.

2. Palletyper og ladmeter: sprog, speditøren bruger

Når du beder om priser, skal du kunne beskrive godset præcist. De almindelige størrelser i Europa er:

Type	Grundmål	Typisk brug
EUR-palle (helpalle)	120 × 80 cm	Samlede ordrer, tunge varer, større B2B-leverancer
Halvpalle	80 × 60 cm	Mellemstore ordrer og butikker med lidt plads
Kvartpalle	60 × 40 cm	Små, tunge forsendelser, der er for store til pakkenettet

Ud over grundmålet skal speditøren kende højden, vægten og om pallen kan stables. En palle, der ikke må stables, optager mere plads i bilen og prissættes derefter.

Ladmeter er en meter af lastrummets længde i hele bilens bredde. En EUR-palle fylder ca. 0,4 ladmeter, fordi der kan stå tre paller på tværs i bilens bredde. Store eller ustabelbare forsendelser bliver ofte afregnet på ladmeter frem for antal paller.

Aftal også, hvordan du håndterer selve pallerne. Nogle kunder og speditører forventer pallebytte, hvor modtageren afleverer tomme paller af samme type, mens andre fakturerer pallen. Skriv det ind i aftalen, så du ikke mister paller i stilhed.

3. Opsætningen i WooCommerce

Tre greb bærer det:

1. En fragtklasse „pallegods“ på de tunge varer, så de aldrig kan vælge pakkeshop i checkout (se fragtpris-guiden).
2. Betingede metoder: palleleveringen vises kun for erhvervskunder eller over en vægtgrænse – på samme måde som B2B-betalingerne vises betinget.
3. „Fragt efter aftale“ på de største ordrer: ordren gennemføres uden endelig fragtpris, og I aftaler den konkret bagefter.

Det sidste skærer mod alt, hvad B2C-konvertering foreskriver. Men B2B-kunder er vant til det, og et vildt forkert fast gebyr er værre for begge parter. Vis tydeligt i kurven, at fragten bliver beregnet og bekræftet, før ordren sendes – og hvornår kunden hører fra dig.

4. Leveringsaftaler og aflæsningsforhold

Spørgsmålene skal stilles før afsendelse – gerne som felter i checkout for erhvervskunder eller i en opfølgende mail:

• Er der rampe eller truck, eller skal bilen have lift?
• Er der tidsvinduer for varemodtagelse eller lukkedage?
• Skal chaufføren ringe før levering, og til hvem?
• Hvem kvitterer for godset, og hvor skal det stilles?

Hver ubesvaret detalje er en potentiel forgæves levering med genleveringsgebyr. Skriv svarene på ordren, så de følger med til speditøren. Lær faste B2B-kunders forhold at kende én gang, og gem dem på kundekontoen, så de ikke skal spørges hver gang.

5. Følgesedler og dokumentation

B2B-modtagere forventer en følgeseddel – varelinjer og antal uden priser – så varemodtagelsen kan kontrollere mod deres indkøbsordre. Læg rekvisitions- eller PO-nummeret fra B2B-betalingsflowet på både følgeseddel og faktura.

Ved paller hører også kvittering ved levering med (POD – proof of delivery). Gem den. I B2B-handel er „vi har aldrig modtaget den“ en fakturadiskussion, og POD’en afgør den. Fragtplatformens dokumenter plus en følgeseddel-skabelon fra shoppen dækker det hele – se også pakkelabels direkte fra ordren.

6. Emballering og skader

En palle skal kunne tåle omlastning. Varer, der kan forskubbe sig, skal strækfilmes, bindes og have hjørnebeskyttelse, og tunge varer skal ligge nederst. Mærk pallen med modtager, ordrenummer og antal kolli, og angiv det, hvis den ikke må stables.

Tag to fotos af hver palle, før den forlader lageret. Ved skjulte skader står du stærkere med dokumentation for, at godset var korrekt pakket. Bed modtageren notere synlige skader på fragtbrevet ved modtagelsen, og anmeld skader til speditøren hurtigt – fristerne står i speditørens betingelser. Se også guiden om beskadigede og bortkomne pakker.

7. Ærlige vægte og mål

Vejledende vægt og mål, der konsekvent ligger under de faktiske, bliver fanget af fragtfirmaernes kontrolmålinger – og efterfaktureringen kan komme længe efter med gebyr oveni. Sæt realistiske standardmål pr. varetype ind i systemet én gang, og vej en stikprøve af pallerne, når du ændrer sortiment eller emballage.

8. Økonomien i B2B-fragt

Pallefragt er stor nok til at forhandle fra dag ét. Indhent priser fra to-tre speditører på dine faktiske relationer (postnumre, palletyper, frekvens), og genforhandl årligt.

Overvej fragtens rolle i prissætningen: mange B2B-shops arbejder med fragt til kostpris plus et synligt gebyr, andre bager den ind over en ordrestørrelse. Begge virker, så længe logikken er konsistent og står i handelsbetingelserne.

Mål totalomkostningen inklusive genleveringer, efterfaktureringer og skader – det er den, der skal ned, ikke kun prisen pr. palle. B2B-fragt belønner systematik: faste procedurer, faste mål og fast dokumentation.

9. Særtilfælde: kundens egen fragtaftale og farligt gods

Større erhvervskunder har ofte deres egen fragtaftale og vil selv bestille afhentning hos dig. Lav en fragtmetode til det, fx „Afhentes af kundens egen fragtfører“, der kun vises for erhvervskunder. Aftal, hvornår godset står klar, hvem der booker, og hvilke papirer chaufføren skal have med. Notér på ordren, at fragtrisikoen følger kundens aftale – og send følgesedlen med som altid.

Sælger du varer, der er klassificeret som farligt gods – fx visse batterier, aerosoler eller kemikalier – gælder der særlige regler for vejtransport (ADR) med krav til emballage, mærkning og dokumenter. Ikke alle speditører eller produkter i stykgodsnetværket tager det. Afklar det med speditøren, før du lover levering, og markér varerne med en egen fragtklasse, så de ikke ryger med i en almindelig pallesending.

Læs også

• Hub: Fragt, levering og retur
• B2B-betaling i WooCommerce: faktura og EAN
• Fragtpriser i WooCommerce
• Valg af fragtfirma til din webshop
• WooCommerce hosting hos Hostious – staging fra Woo StartUp, så nye fragtregler kan testes først

Ofte stillede spørgsmål om B2B-fragt

Kan jeg sende paller gennem min fragtplatform?

Ofte ja – mange fragtplatforme understøtter stykgods og paller hos udvalgte speditører. Tjek det, før du bygger et manuelt sideflow.

Hvordan håndterer jeg fragtprisen på store B2B-ordrer?

Under en vægtgrænse: faste palletakster pr. zone. Over den: „fragt efter aftale“ – ordren gennemføres, og prisen aftales konkret. B2B-kunder er vant til modellen.

Hvad er det vigtigste spørgsmål før en pallelevering?

Aflæsningsforholdene: rampe eller truck, behov for liftbil, tidsvinduer og kontaktperson. Hver ubesvaret detalje risikerer en forgæves levering med gebyr.

Hvad er forskellen på en helpalle og en halvpalle?

En EUR-palle (helpalle) måler 120 × 80 cm, en halvpalle 80 × 60 cm. Ud over grundmålet skal speditøren kende højde, vægt og om pallen kan stables.